过弯技巧是区分普通玩家与高手的关键因素。高手通常采用贴弯漂移技术，通过最大限度靠近赛道内侧来缩短行驶距离。赛道中央的分界线是判断贴弯程度的重要新手应优先贴近中线，熟练后可逐步挑战更极限的内侧路线。这种技术需要精确控制漂移角度和时机，稍有不慎就会撞墙，因此需要大量练习来培养手感。
对于不同类型的弯道，高手会灵活运用多种漂移方式。U型弯道常用断位漂移保持稳定，而连续S型弯道则采用甩尾漂移接停滞漂移的组合技巧。特别需地面有箭头提示的高难度捷径往往出现在五星地图中，这类弯道要求提前预判入口位置并精准调整入弯速度。红白条纹标记的常规捷径相对容易识别，但同样需要掌握恰当的漂移触发时机。
高手会在直道末端提前释放氮气，利用加速带来的惯性辅助过弯。大于90度的宽幅弯道最适合氮气漂移，采用内侧入弯路线能有效控制车身轨迹。若速度过快导致转向不足，可配合点刹操作短暂减速，但需注意刹车时长以免失去竞争优势。在出弯瞬间衔接CWW喷（氮气+双小喷）能实现最快的速度恢复。
高手会采用抓地过弯与漂移结合的混合策略，通过轻点方向键微调车头角度而非全程漂移，从而减少速度损失。每个弯道结束后需立即将车头调整为下一次入弯的理想姿态，若车速低于140可快速小漂修正，高于150则需先点刹降速再调整。这种节奏控制能确保全程平均车速维持在120-150区间，同时避免碰撞。
侧身漂移通过交替按压左右方向键与漂移键实现车身横向位移，适合狭窄弯道；二段漂移则在第一次漂移末段二次触发漂移，进一步优化出弯角度。这些技术对操作精度要求极高，建议先在训练模式中重复打磨，再逐步应用于实战。
